|

Каршеринг как отдельная категория страхования

Рынок каршеринга в России начал формироваться относительно недавно - в 2012 году, а наиболее динамичной фазой развития стал 2015 год.

Редакция

Команда редакторов Promdevelop: предоставляем полезные статьи для любимых читателей

Каршеринг как отдельная категория страхования
Страхование каршеринга. Фото: avtospravochnaya.com

Ситуацию на рынке страхования каршеринговых автомобилей комментирует эксперт — Тузов Алексей.

Но до сих пор многие пользователи этого сервиса не понимают, что несут полную ответственность за арендованную машину, пренебрегают элементарными правилами техники безопасности, не говоря уже о бережной эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, сегодня, Московский автопарк каршеринговых автомобилей вырос до 30 тысяч единиц.

Пока нет обобщенных данных по эксплуатации такого транспорта, страховые компании действовали на свой страх и риск, а большинство автостраховщиков просто не страхует каршеринговые машины. Однако любой свободный рынок имеет тенденцию к саморегулированию. Сегодня уже существуют уникальные предложения, например – водитель оформляет КАСКО на личный автомобиль с дополнительной опцией и, если попадает в ДТП за рулем арендованной машины, ему также компенсируют траты на ремонт. Или, например, «поминутное КАСКО», которое оплачивается только во время движения авто.

Интересно: Перспективы развития каршеринга как бизнеса в России.

Страховщики хотят перевести страхование каршеринга в отдельную категорию. Но цены за полис именно арендуемых машин пока остаются такими же, как и для обычных автомобилей. Стоимость полиса ОСАГО для такси минимум втрое дороже. Пока не известно, какую наценку страховщики предложат для каршеринга с учетом того, что статистика ДТП по этому сегменту на порядок хуже, чем у таксистов. В любом случае, эти расходы владельцы арендуемых машин будут учитывать, и закладывать их в тарифы. Резкий рост цен маловероятен, так как высокая конкуренция заставляет считаться с интересами клиентов.

И тем не менее, регулировать рынок страхования каршеринговых автомобилей придется. С учетом специфики сегмента, страховка на эти машины не может оформляться по тем же правилам, что и для всех остальных. Аварийность у личных автомобилей — 2%, у каршеринговых — 12%, а у такси — 30%. Остается только ждать, когда клиенты начнут бережнее обращаться с арендованным машинами.

Нравится
Ха-ха
Ого
Грусть
Возмутительно
Не нравится
2
0
0
0
0
0